Небезызвестный гигантский космический корабль Starship, ранее известный как BFR (Big Fake Rocket), был изначально представлен публике в 2016 году, тогда еще под название ITS (Interplanetary Transport System). И в то время, он отнюдь не позиционировался как огромная многоразовая космическая ракета, каковой ее выставляют масковеры, вроде вот этого. Изначально, это должен был быть одноразовый космический ковчег для полета на Марс в одну сторону. Суперракета должна была стартовать с Земли, дождаться на околоземной орбите танкера заправщика с топливом и на этой новой порции, разогнаться до второй космической скорости и лететь на Марс. По прибытию, ракета должна была на остатках топлива сесть на Красную Планету. Все! Обратного полета не предусматривалось. Конечно, Маск проговаривал что конечно будут и полеты обратно, с Марса на Землю, однако как-то забыл рассказать о конкретных технических деталях, как именно это будет выглядеть. 

Идея огромной сверхтяжелой ракеты для полета на Марс в один конец, как-то не вдохновило ни NASA, ни какое другое американское правительственное агентство и новый проект Маска остался без денег американских налогоплательщиков - главной составляющей успеха всех начинаний нашего (анти)героя. Так что, Starship долгое время существовал исключительно "на бумаге". Положение изменилось, когда законный президент США Дональд Трамп запустил лунную программу Artemis и NASA побежало искать таланты для разработки лунного модуля, которого у него, в отличие от сверхтяжелой ракеты и собственно, космического корабля, не было. Тут-то неведомые покровители Маска и сумели пропихнуть его Starship на государственное довольствие, под видом "лунного модуля" (хотя идея использовать в  качестве лунного модуля для нескольких астронавтов, здоровенную бандуру в полсотни метров длиной - попахивает идиотизмом). Благодаря чему, SpaceX и имеет возможность ныне строить и запускать испытательные прототипы новой космической системы. 

Однако, как выяснилось на днях, Илоний "Небоходец" Машк, отнюдь не забросил свои планы колонизации Марса. И на последнем тимбилдинге в компании SpaceX, он хорошенько на эту тему погаллюционировал: 

На этой неделе в аккаунте SpaceX в соцсети X (бывшая Twitter) появилась запись презентации, которая не так давно прошла на принадлежащей компании базе Starbase, расположенной в Бока-Чика, штат Техас. Провёл презентацию глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk), который в ходе своего выступления рассказал о предстоящих испытательных полётах космического корабля Starship и планах компании по организации на Марсе автономной человеческой колонии в будущем.

Миллиардер сообщил, что четвёртый тестовый полёт системы Starship планируется «примерно через месяц или около того». Это согласуется с более ранним заявлением президента SpaceX Гвинн Шотвелл (Gwynne Shotwell), которая ещё в прошлом месяце говорила, что следующий полёт Starship запланирован на начало мая и будет зависеть от того, удастся ли компании получить новое разрешение на запуск от Федерального управления гражданской авиации (FAA) США.

Если компания сможет придерживаться заданного графика, то четвёртый тестовый полёт состоится менее чем через два месяца после проведения предыдущего пуска. Главная цель предстоящего испытания заключается в том, чтобы разгонный блок Starship сумел пройти «режим высокого нагрева» при входе в атмосферу и «контролируемо упасть» в океан. Напомним, во время третьего полёта системы Starship космический корабль был потерян через несколько минут после входа в атмосферу.

Ещё Маск сказал, что следующий полёт Starship будет связан с отработкой технологии посадки ракеты-носителя Super Heavy. В рамках четвёртого тестового пуска SpaceX попытается посадить носитель на «виртуальную башню» в Мексиканском заливе. Это станет очередным шагом на пути по отработке контролируемой посадки гигантской ракеты.

Маск отметил, что в случае успешной посадки носителя на «виртуальную башню» в ходе четвёртого тестового полёта уже в следующий раз SpaceX попробует осуществить реальную посадку ускорителя, для захвата которого при приземлении будут использоваться манипуляторы «Мехазиллы» — специальной башни-ловца для ракет-носителей. «Вероятность того, что в этом году нам удастся поймать ракету-носитель с помощью манипуляторов «Мехазиллы» составляет от 80 % до 90 %», — заявил миллиардер. Он также отметил, что восстановление корабля Starship перед повторным использованием будет занимать больше времени и компания намерена провести не менее двух успешных управляемых приводнений аппарата в океане, прежде чем пытаться посадить его на территории Starbase. По мнению Маска, уже в следующем году SpaceX сможет повторно использовать корабль Starship в одном из космических полётов.

Параллельно с этим компания работает над расширением производства с целью поддержания более плотного графика проведения пусков в будущем. Вместе с новым заводом по производству ракет Starship компания возводит вторую пусковую башню на территории Starbase и ожидает, что ещё одна пусковая башня на площадке космодрома на мысе Канаверал во Флориде будет введена в эксплуатацию к середине следующего года. В течение этого года SpaceX также планирует произвести шесть ускориетлей Super Heavy. «Нам, вероятно, следует ожидать, что мы будем проводить здесь опытно-конструкторские пуски, тестировать что-то новое, строить ракеты, и тогда, вероятно, большая часть операционных пусков будет осуществляться с мыса», — заявил Маск во время своего выступления.

Помимо этого, SpaceX работает над улучшением двигателей Raptor, которые используются не только в ускорителе Super Heavy, но и самом корабле Starship. По словам Маска, улучшенные двигатели Raptor 3 смогут выдавать до 280 метрических тонн-силы тяги против 230-ти, выдаваемых двигателями текущего поколения. В конечном счёте SpaceX рассчитывает улучшить двигатели таким образом, что они смогут выдавать более 300 тонн-силы тяги. Такие двигатели планируется использовать с более массивной ракетой и кораблём Starship 2, что позволит доставлять на орбиту более 100 тонн груза. Причём вся система будет полностью многоразовой. Будущий Starship 3 сможет выводить в космос более 200 метрических тонн груза и так же будет многоразовым. При этом бизнесмен не уточнил, когда именно компания планирует начать эксплуатацию более совершенных кораблей Starship.

Несмотря на это, бизнесмен уверен, что запуск Starship 3 будет стоить дешевле, чем оригинальная ракета SpaceX Falcon 1, цена которой составляла около $10 млн. Этому будет способствовать возможность использовать всю систему многократно. По оценкам миллиардера, стоимость запуска Starship в будущем может составить от $2 до $3 млн. «Это своего рода немыслимые цифры. Никто никогда не думал, что это возможно. Однако для достижения этой цели нам не придётся нарушать законы физики», — заявил Маск.

Бизнесмен не обошёл стороной и тему колонизации Марса. По его словам, для полёта на Красную планету потребуется шесть дозаправок корабля Starship на орбите. Для этого планируется отработать технологию космической дозаправки с использованием специального аппарата с топливом, который будет находиться на орбите Земли и с которым Starship будет стыковаться перед полётом к Марсу. Ещё было сказано, что для успешной посадки корабля на поверхности Красной планеты посадочные площадки следует размещать в низинах для обеспечения достаточной атмосферы для замедления при снижении. Кроме того, они должны находиться недалеко от экватора, поскольку автономная база людей на Марсе должна получать достаточно солнечного света для выработки нужного количества энергии.

Что касается обратных полётов, то, по мнению, Маска, многие люди, решившиеся на полёт к Марсу, уже не вернутся на Землю. Однако долгосрочная цель SpaceX заключается в том, чтобы в будущем люди могли перемещаться между планетами. Компания также намерена построить значительно больше кораблей, чем ускорителей. Это связано с тем, что, вероятнее всего, корабли будут повторно использоваться на Марсе для добычи ресурсов.

Источник:

На Хабре кстати, есть более подробная статья на эту тему, где первая половина полностью посвящена масковскому говнофэнтези про превращение человечества в мультипланетный вид, для читателей страдающих мазохизмом/ментальной копрофилией, я оставляю ссылку. Если же вас интересуют лишь технические детали, то можете не тратить свое время: едва ли вы что-то потеряете. 

Вопрос тут возникает вот в чем. Маск обещает что стоимость запуска Starship, будет меньше чем стоимость запуска Falcon-1, за счет многоразовости. Но как насчет того что Starship будет для каждого полета, пожирать целое озеро топлива - а если речь идет о каких-то межпланетных миссиях, то количество топлива увеличивается в разы? Нам обещают, что Starship будет дешевле именно за счет того что сможет доставить в космос очень много грузов - но найдется ли такое количество грузов? На минуточку, это именно то, на чем погорел Space Shuttle - для этой системы просто не оказалось такого плотного грузо-пассажиропотока, на который она была рассчитана. Маск говорит что ему не придется нарушать законы физики - но кроме физики, есть еще инженерное дело и экономика - и в их свете, перспективы Starship отнюдь не радужны 

Напоследок. Поскольку NASA выделило SpaceX деньги на разработку Starship, то скорее всего, какое-то воплощение "в металле" сей корабль все же получит. Однако, уже сейчас можно сказать наверняка, что это произойдет не раньше конца текущего десятилетия и точно конечный результат будет сильно отличаться от тех масковерских лубков, что кочуют ныне по научпокерским ресурсам. 

Ну и конечно, Starship определенно ждет судьба Space Shuttle: 

Мы создали новый канал на Dzen "Президентская кампания - 2024", отсылающий к судьбоносному 2024 году, который имеет все шансы стать переломным в истории XXI века. У нас есть материалы, есть идеи, но нам нужны подписчики. Нам нужны - вы! Всего десять подписчиков и наш канал заработает, появившись в ленте рекомендаций Dzen. Так чего же вы ждете? Переходите и подписывайтесь! 

Если вы подписались на наш канал - вы и есть то самое Сопротивление.