Я придумал идею Великого Барьера, как контртезу так называемому Великому Фильтру. Суть заключается в том, что парадокс Ферми требует от нас не только допущения существования внеземной разумной жизни, но еще и допущения возможности межзвездных путешествий. Парадокс Ферми начался не с дискуссии в Лос-Аламосском кафетерии, как приучили верить наукоботов, а со статей Майкла Харта и Фрэнка Типплера, в которых сии ученые мужи подсчитывали, сколько времени потребовалось бы звездолетам внеземных цивилизаций для того чтобы облететь всю галактику. Так что на самом деле, следовало бы использовать термин не «парадокс Ферми», а «парадокс Харта-Типплера».

Так что, если Великий Фильтр уничтожает цивилизации, прежде чем оные вступят в контакт, то Великий Барьер просто не дает цивилизациям вступить друг с другом в контакт, надежно разделяя их десятками, сотнями, тысячами световых лет. В конце концов, межзвездные полеты, требуют технологий, для появления которых в наши дни нет даже предпосылок.

Так например, разрекламированный в последнее время проект Breakthrough Starshot, предполагает создание гигантской решетки разгонных лазеров, чтобы запитать которую, потребуется вкачать сто гигаватт электричества. Для сравнения, самые мощные кампусы ЦОД, которые сейчас планируют строить для LLM, по мощности не превышают десятка с лишним гигаватт – а ведь это проекты буквально на грани возможностей человечества! И вся эта безумная бездна энергии нужно для того чтобы разогнать полезную нагрузку массой всего в один грамм, до скорости в одну пятую от скорости света. И это всего лишь пролетный зонд. Если после всего этого, у вас ничего не щелкает в голове и вы не чувствуете острый запах лажи, у меня для вас плохие новости – вы прогрессодебил. Или, как сейчас выражаются в Интернете: наукобот.

Есть очень хороший кейс, демонстрирующий всю глубину бездны, развернувшейся перед нами. В 90-х годах XIX века, лорд Кельвин обосновал невозможность создания летательных аппаратов тяжелее воздуха. Обычно эту историю подают как пример ограниченности мышления тупых, вонявших псиной предков, однако неплохо было бы спуститься с Олимпа прогрессивистской спеси и разобраться – какие аргументы приводил этот ученый? А приводил он аргументы следующие: использование паровых двигателей, никогда не позволит построить летательный аппарат. И действительно: в XIX веке неоднократно пытались построить то дирижабль, то аэроплан. Но когда очередные инженеры ставили на свой пепелац достаточно мощную паровую машину, способную привести их аппарат в движение – взлететь у них оставалось не больше шансов, чем у скалы. Если бы не появились двигатели внутреннего сгорания, работающие на нефтепродуктах и выдающие гораздо более высокий КПД, чем паровые двигатели – авиация бы до сих пор оставалась на уровне аэростатов.

Так вот, с космическими полетами, дело сейчас обстоит точно так же, как с авиацией в XIX веке. Современные ракеты жрут слишком много топлива, чтобы отправить в космос слишком маленькую нагрузку. По сути, современные космические корабли, это как бензовозы, которые сами и потребляют все топливо, что везут в цистерне – а пассажиров или груз, можно доставить только в сравнительно маленькой кабине водителя. Но быть может, новые, гораздо более эффективные источники энергии, ждут нас в будущем? Увы, есть серьезные сомнения на этот счет.

Как вы думаете, почему атомная энергия так и не стала использоваться повсеместно, как это представлялось в 40-50-х годах прошлого века? Сейчас разгоняется тема, что это все из-за злых радиофобов, выпивших всю воду в кране сожравших весь уран в реакторе – но это не так. Дело в том, что ядерный реактор – весьма сложное и наукоемкое устройство. А значит, дорогое. Гораздо проще и дешевле, построить обычную тепловую электростанцию, работающую на угле, торфе, или мазуте. Хотя бы тем, что топливо для ТЭС гораздо проще добывать и проще хранить. И это я уже молчу про радиацию – если сломается ТЭС, ее будут чинить. Если сломается АЭС, придется переселять всех ее счастливых пользователей, а на месте недавнего высокотехнологичного рая, возникнет натуральный постапокалипсис, как это собственно уже было в Чернобыле.

Так что, ядерная энергия в наши дни, имеет ограниченное применение. Отдельные электростанции, некоторые корабли (субмарины, ледоколы). Атомолетов или атомных автомобилей, которые нам пророчили в середине прошлого века, мы так и не увидели, как не увидели и АЭС в каждом городе. Сейчас вокруг атомной энергии снова начинают разгонять хайп – в основном, на теме климатического алармизма, что ядерные реакторы не производят углеродных выбросов в атмосферу. Это на самом деле весьма комично, учитывая что еще в 1990-х, атомная энергия считалась одной из главных угроз экологии. Ну и тревожно конечно: получается что все энвайроменталистское движение перевели на борьбу с безобидным углекислым газом, реально токсичные (и радиоактивные) выбросы, угрозой больше не считаются.

Идем дальше. Термоядерная энергия, обещает еще больше энергетических возможностей. Проблема только в том, что практическое применение термоядерной энергии, всегда будет через 20 лет. Работы в этой области, начали еще в середине 1950-х и все чего добились физики в этой области – удержание необходимой для термоядерного синтеза плазмы, в течении нескольких секунд, либо минут. Работы натурально топчутся на месте. И это я еще не упомянул про критерий Лоусона: термоядерный реактор должен выдавать энергии больше, чем потребляет: пока что все установки жрут энергию как акулы, выдавая весьма скоромные результаты. В научном сообществе, уже откровенно потешаются над идеей термоядерной энергии и вполне заслуженно.

Часто кстати, можно услышать мнение, что дескать, все эти токамаки не дают нам термоядерную энергетику, но зато потраченные деньги пошли все равно на благое дело – благодаря построенным токамакам и стеллараторам, были проведены разные исследования. Это очень лукавая и подлая позиция: деньги-то термоядерщикам давали именно в расчете на получение новых источников энергии, а никак не на чисто фундаментальные изыскания. В этом вся официальная наука: дразня нас утопическими картинами мира, столь плодотворно нарисованных фантастами, она вытаскивает у нас из кармана вполне реальные деньги.

Перейдем к антиматерии. Это предельный источник энергии. Если мы столкнем килограмм материи и килограмм антиматерии, то во время аннигиляции вся масса обоих килограммов, полностью перейдет в энергию. Энергетика мечты! Вот только…. Чтобы получить антиматерию, используют гигантские, многокилометровые ускорители частиц, потребляющие колоссальное количество энергии. А вырабатывают они антиматерию, в количестве измеряемом элементарными частицами. Недавно была новость о первой в истории транспортировке антиматерии. Ее везли в магнитной ловушке Пеннинга, на грузовике. А знаете, сколько ее там было? 92 антипротона. Очень хорошо иллюстрирует возможные перспективы практического применения антиматерии в энергетике.

Можно было бы еще вспомнить про кварковый синтез, обещающий энергию в несколько раз мощнее термоядерной. Или про сингулярный реактор, получающий энергию от черной дыры, в которую непрерывно сбрасывают материю (точнее, от аккреционного диска). Или про магнитные монополи…. Но хватит издевательств над прогрессодебилами, они и так на голову слабые.

Думаю, из всего вышеизложенного, хорошо прослеживается четкая тенденция – начиная с определенного уровня, количество энергии, затраченной на получение источника новой энергии, превышает мощность самого этого источника. Атомную энергию мы худо-бедно, как-то еще можем использовать. Все что выше, начиная с термоядерной энергии – нет.

Но самое интересное, вот что. Ни ядерная, ни термоядерная, ни даже аннигиляционная энергии – не подходят для межзвездных полетов!

Так например, импульсный термоядерный звездолет «Дедал», распиаренный в свое время, должен был быть 200 метров в длину, 190 метров диаметров. Масса топлива – 50 000 тонн. А полезная нагрузка… 450 тонн. Да-да, звездолет, использующий тягу термоядерного импульса (то есть, предельную мощность того, что может дать термоядерная энергия), был бы все тем же бензовозом, потребляющим собственный груз. Ах да, торможение по прибытию – не планировалось: «Дедал» был проектом пролетной миссии. То есть все это термоядерное безумие – только для разгона!

С антиматерией, тоже все интересно. Чтобы разогнаться до релятивистских скоростей, в 70-80 процентов скорости света, потребуется более 600 тонн антиматерии. То есть, фотонная ракета, будет по сути, тем же самым что ракета SLS, только в большем масштабе – с отрабатываемыми и отбрасываемыми ступенями. То есть – все тот же бензовоз, жгущий собственный груз.

То есть, даже если мы вдруг откроем где-то природные залежи антиматерии, как в романе «Песчаный дьявол», Джеймса Роллинса – межзвездные полеты будут так же проблематичны, как сегодня проблематичны полеты на Марс. Очевидно, что для беспроблемных полетов между звездами, нам понадобится либо еще более эффективный источник энергии, чем даже антиматерия, либо более эффективный тип двигателя чем ракета. Например, антигравитация.

Ну и напоследок, чтобы никто не ушел обиженным, разберем концепцию гипердрайва (например, пузыря Алькубьерре) и корабля поколений. Ну, с Алькубьерре все просто – для каких-либо изгибаний пространства-времени, потребуется сверхмощное гравитационное поле. А это значит, что по энергопотреблению, гипотетический звездолет с двигателем на основе пузыря Алькубьерре, будет настолько же превосходить релятивистский звездолет на основе фотонной ракеты, как атомоход превосходит колесный пароход позапрошлого века.

С кораблем же поколений та беда, что для реализации оного, нам по сути нужно создать полноценную, самодостаточную межзвездную цивилизацию. Корабль поколений, сам по себе будет космической колонией, дрейфующей в межзвездном пространстве. А это значит, что нам необходимо погрузить на него всю биосферу Земли, все минеральные ресурсы Земли, всю промышленную инфраструктуру Земли. И придать этому звездолету, свой собственный источник солнечного света и тепла. Так что единственный выход тут – превратить в корабль поколений, собственно, саму планету Земля. И прихватить с собой, Солнце.

В принципе, прогрессодебилов этим не проймешь – эта публика радостно завизжит: «ДВИГАТИЛЬ ШКАДОВА, ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ!!!». Но можно зайти с другой стороны: корабль поколений, продают нам как наиболее реалистичный и приближенный к сегодняшнему дню способ достичь звезд, так что…

Напоследок. Есть очень хороший исторический прецедент, иллюстрирующий всю бесперспективность космонавтики. В 1961 году, Юрий Гагарин, совершил первый полет по низкой околоземной орбите. В 1969 году, Нил Армстронг и Базз Олдрин, первыми высадились на Луну. Теперь сдвинемся еще на десять лет в будущее – в конец 1970-х. Что там произошло? Первая высадка астронавтов на Марсе? Пилотируемый облет Венеры (вы не поверите, но некогда NASA планировало и такую миссию)? А произошло в конце 1970-х, возвращение пилотируемой космонавтики на низкую околоземную орбиту. Для сравнения, это же самое, как если бы авиация от первых трансатлантических рейсов, вернулась к почтовым гидропланам, запускаемым с борта океанских лайнеров. Думаю, на этом вопрос о тупиковости космонавтики, можно считать закрытым.

Единственное, на что мечтатели о звездоплавании могли бы надеяться, это новая физика. Что оная перевернет все что мы знали о вселенной и откроет нам реалистичные способы путешествий по вселенной. Но тут такое дело: во-первых, новая физика сама по себе очень сильно напоминает поиск внеземных цивилизаций – все говорят что это должно быть и у нас есть куча теоретических моделей, но все реальные эксперименты раз за разом, приносят исключительно отрицательные результаты. Как поиски инопланетян лишь усугубляют молчание вселенной, так и поиски новой физики, лишь подкрепляют Стандартную модель. А во-вторых, это палка о двух концах. Где гарантия, что новая физика наоборот, не положит окончательный конец мечтам о фантастических технологиях?

Помимо физических и инженерных факторов, ограничивающих возможность существования звездолетов, существуют еще и факторы гуманитарные. А именно – социальные и экономические. В частности, чтобы какое-то предприятие было реализовано – оно должно приносить какую-то материальную пользу. Так например, вся космонавтика существует за счет искусственных спутников Земли, которые и приносят практическую отдачу. А поскольку ракеты для их вывода разрабатываются и строятся, то их можно использовать и для отправки астронавтов на МКС и для отправки роверов на Марс. То есть, пилотируемая астронавтика и дальний космос, существуют буквально на сдачу. И я просто не представляю себе, что должны такое обнаружить на экзопланетах, чтобы люди начали строить настолько затратные машины, как звездолеты.

Эти соображения кстати, убивают на корню идею спящих кораблей, кораблей поколений, кораблей-роботов с замороженными эмбрионами и искусственными матками на борту. Звездолет должен будет не только долететь до экзопланеты, но и прилететь обратно, привезя с собой что-то такое, что окупит экспедицию – а это значит, что нам понадобятся релятивистские корабли, как минимум. Алсо, ни одна колония не способна выжить без регулярной связи с «большой землей». Единственное что тут можно придумать – это звездолет, который летит только в одну сторону, а возвращает некую ценную информацию – например, структуру внеземных белков, имеющих потенциальное применение в земных биотехнологиях. Но в таком случае, на борту такого звездолета, будут только роботы (кстати, вполне возможно что Землю посещали в далеком прошлом, подобные внеземные миссии – у нас практически нет возможности узнать о таких визитах).

Итак, мы пришли к выводу, что межзвездные путешествия если и не невозможны, то во всяком случае, являются крайне гипотетической и спекулятивной гипотезой. А это, уничтожает саму основу парадокса Ферми, поскольку оной является вопрос: если инопланетяне существуют и если межзвездные путешествия являются лишь вопросом времени – почему к нам до сих пор никто не прилетел?

На этом месте, SETI-евангелисты, яростно топая ногами или заливаясь истерическим смехом, могут спросить меня про техносигнатуры – вроде сфер Дайсона. Проблема в том, что сферы Дайсона, как и прочие астроинженерные мегаструктуры, являются лишь обычной фантазией, такой же как перелеты между Лондоном и Парижем за 15 минут (обещалось в 1940-х) или всеобщее использованием атомной энергии (обещалось во все тех же 1940-х). Алсо, есть исследование от источника Taranis, на популярную нынче тему космических ЦОД, который утверждает, что потребуется сооружение из солнечных панелей, размером с МКС, чтобы запитать всего три серверные стойки. Что очень хорошо демонстрирует перспективы добычи электроэнергии из солнечного света вообще – хоть даже и в космосе, где солнце не заходит.

Вообще, мало кто из наукоботов понимает, насколько незначительным является феномен жизни в астрономических масштабах. Так скажем, обнаружить цивилизацию, находящуюся на одном уровне развития с человечеством, обитающую на планете массой и радиусом равном Земле, находящейся на расстоянии одной астрономической единицы от своей звезды класса G (то есть подобную Солнцу) – просто невозможно с помощью имеющихся астрономических технологий. Даже если такая цивилизация будет находится на расстоянии нескольких световых лет от нас – скажем, в системе Альфа Центавра. Именно поэтому, всю официальную историю поиска внеземной жизни, начиная с 1960-х, SETI-евангелисты занимались придумыванием таких инопланетян, которые не имеют аналогов на Земле, но которые были бы заметны на межзвездных расстояниях. Начиная от сверхцивилизаций Кардашева и заканчивая недавней гипотезой экзопланет класса Hycean.

И именно поэтому я и предлагаю свою гипотезу Великого Барьера, которой предлагаю заменить Великий Фильтр. Последний гласит, что что-то уничтожает разумную жизнь, прежде чем оная порождает космические цивилизации. Великий Барьер отвечает, что подобные факторы-X не нужны – достаточно того что звезды и так разделены огромным расстоянием, преодоление которого не так-то просто и совсем неочевидно. И это отнюдь не просто вопрос времени, как утверждают прогрессивисты. Если Великий Фильтр уничтожает цивилизации, прежде чем они могут вступить друг с другом в контакт, то Великий Барьер изолирует цивилизации друг от друга, не давая им вступить в контакт. Таким образом, кстати, гипотеза внеземных цивилизаций начинает напоминать гипотезу мультивселенной, где другие вселенные априори недоступны для изучения и вообще каких-либо контактов.

Что нам дает Великий Барьер. Дело в том, что Великий Фильтр, идеально лег на современную научную конъюнктуру, когда научная картина мира, превращена в эсхатологический миф о конце света вызванного гневом разъяренной Гайи, этого азатотоподобного божества наукоботов, надвигающимся на человечество за грехи технологического прогресса и экономического роста. Недавняя эсхатианская гипотеза Дэвида Киппинга, нанесла окончательные штрихи на это совместное детище Церкви SETI и Церкви Гайи. SETI-евангелисты уверяют нас, что когда мы смотрим на звездное небо, мы видим наше будущее – в том смысле, что где-то там уже существуют/существовали цивилизации, которые уже давно прошли тот путь, который нам пройти еще только предстоит. Соответственно, цивилизации идущие по пути непрерывного технологического и экономического роста, долго не живут. Выживают только те, кто ступил на путь так называемого «устойчивого развития», этакого гомеостатического застоя. А значит и мы должны отдать всю власть светлоликим людям доброй воли, которые организуют единый глобальный центр принятия решений, организуют глобальный политический и экономический передел, установят жесткий контроль того кто сколько съел (так называемый «углеродный след»). В общем, речь идет о самом настоящем Новом Мировом Порядке.

Великий Барьер отвечает на подобные идеи тем, что выводить из «молчания вселенной» какие-то эсхатологические модели – то же самое, что постулировать скорое вымирание человечества на основании того что мы не видим путешественников во времени. Я предлагаю Великий Барьер, как один из символов антилиберального и антипрогрессивного сопротивления.