Вдогонку к предыдущей новости о водородных автомобилях и водородном топливе вообще, идет аналогичная новость - теперь уже про электромобили. Хочу сразу напомнить, что первые электромобили были созданы еще в первой половине XIX века, то есть, задолго до автомобилей. То есть, электромобили не выдержали конкуренцию не просто с ДВС, но даже с гужевым транспортом. И вот теперь энвайронменталисты заверяют нас, что электрокарами вполне можно заменить привычные машины. 

А тем временем, у нас снова аналогичный предыдущему кейс: представитель автомобильной промышленности, делает очень неудобное и непопулярное заявление о зеленом транспорте: 

Крупнейшего автопроизводителя в мире, корпорацию Toyota Motor, сложно назвать сторонником электрификации легкового транспорта, хотя она сыграла важную роль в распространении гибридов. Экспансии аккумуляторных электромобилей компания продолжает противиться, и внук основателя заявляет, что им никогда не удастся занять более 30 % мирового рынка.

Подчеркнём, что «локальные победы» над этим утверждением электромобилями уже одерживаются, поскольку в Норвегии электромобили уже занимают более 82 % первичного авторынка, в Швеции данный показатель достиг 32 %. По сути, даже крупнейший автомобильный рынок мира, коим является Китай, не так далёк от упоминаемого Toyota рубежа, поскольку в прошлом году электромобили формировали на нём 24 % продаж легкового транспорта.

Как отмечает Bloomberg, свои традиционно скептические заявления председатель совета директоров Toyota Motor Акио Тоёда (Akio Toyoda) сделал во время недавней лекции. По его мнению, в перспективе аккумуляторные электромобили от силы смогут занять 30 % первичного авторынка, а остальной объём продаж будут формировать классические машины с ДВС, гибриды и транспортные средства с водородными силовыми установками. Напомним, что недавно Toyota высказалась о намерениях продолжать разработку новых моделей двигателей внутреннего сгорания, а до этого продвигала идею перевести такие силовые установки на использование водорода вместо бензина и дизельного топлива.

 

 

Поскольку миллиард жителей нашей планеты до сих пор не имеет доступа к электричеству, как пояснил председатель совета директоров Toyota, ограничивать выбор покупателей только дорогими транспортными средствами на электротяге было бы неправильно. «Потребители, а не политики или правила должны делать этот выбор», — заявил Акио Тоёда. По его мнению, ДВС найдётся место на рынке, без каких-либо сомнений.

Напомним, что сама Toyota в прошлом году выпустила только 95 000 электромобилей, что соответствует примерно 1 % её производственной программы. К 2026 году она собирается увеличить ежегодные объёмы производства электромобилей до 1,5 млн штук, а к концу десятилетия увеличить их до 3,5 млн машин в год. По оценкам BloombergNEF, к 2040 году на первичном автомобильном рынке электромобили будут занимать 75 %, а на дорогах их будет не менее 44 % пассажирского автопарка, эксплуатируемого в мире. Toyota выступает за сохранение нескольких типов силовых установок, предлагаемых клиентам, и вкладывается не только в гибриды, но и в машины на водородных топливных ячейках.

Источник:

Еще раз хочу отметить, что это говорит не какой-то там конспиролог вроде меня. Председатель совета директоров одного из крупнейший игроков в автомобильной индустрии, публично признается, по сути, что электромобиль никогда не станет ничем большим чем нишевой игрушкой для прогрессодебилов. На самом деле, электромобиль - то же самое, что iPhone, или сумочка от "Гуччи", или туфли "Дольче Габбана": это просто еще один предмет статусного потребления, объект потреблятства. Потлач. Проблема тут в том, что потребитель зеленых статусных продуктов не просто получает удовлетворение от выкидывания кучи денег, он при этом еще воображает себя "нитаким как все" и дохера сознательным гражданином. А я уже давно пришел к выводу, что дурак с претензией - гораздо хуже чем простой честный дурак, который ни на что особенное не претендует. 

Ну и да, к сожалению производство электромобилей все равно будет продолжаться, поскольку это источник углеродных кредитов - одной из самых токсичных вещей современного мира. 

Мы создали новый канал на Dzen "Президентская кампания - 2024", отсылающий к судьбоносному 2024 году, который имеет все шансы стать переломным в истории XXI века. У нас есть материалы, есть идеи, но нам нужны подписчики. Нам нужны - вы! Всего десять подписчиков и наш канал заработает, появившись в ленте рекомендаций Dzen. Так чего же вы ждете? Переходите и подписывайтесь! 

Если вы подписались на наш канал - вы и есть то самое Сопротивление.